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供應現(xiàn)貨ATOS外嚙合齒輪泵

產(chǎn)品簡介

供應現(xiàn)貨ATOS外嚙合齒輪泵
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產(chǎn)品型號:
更新時間:2024-07-22
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
訪問量:899
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品牌ATOS/意大利阿托斯輸送介質(zhì)清水泵
泵軸位置臥式葉輪數(shù)目多級

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3.渠道廣: 除了工廠,我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務關系,使我們可以采購到由于保護代理而不能報價的品牌。
4.貨期準:  接到訂單后我們會及時跟廠家溝通,對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。
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阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵工作原理:
液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作。
1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔;
2)齒輪按圖示旋轉時,隨著齒輪脫開,在右側形成吸油腔,隨著齒輪嚙合,在左側形成壓油腔;
3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔,起著配油作用。
阿托斯ATOS外嚙合齒輪泵簡介:
外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。
ATOS外嚙合齒輪泵解決泄漏的三個途徑措施:
*種,裂縫泄漏。第二種,縫隙泄漏。第三種,封圈泄漏。
1)齒輪端面和前后端蓋間的軸向間隙由于這種泄漏路短,泄漏面積大,因而泄漏量約占總泄漏量的75~80%,是齒輪泵的主要泄漏途徑。試驗表明,當軸向間隙增加0.01mm,泵的容積效率就可下降20%。
2)齒輪齒頂與泵體間的徑向間隙由于齒輪旋轉方向與泄漏方向相反,泄漏阻力較大,圓周泄漏路線較長,同時,由軸承有徑向間隙,齒輪在高壓油液作用下被壓向吸液腔一側,使此處的齒頂間隙幾乎接近于零,所以徑向間隙泄漏不大,一般只占總泄漏量的5~20%。若么向間隙增大0.1mm,齒輪泵的容積效率約降低0.25%。
3)齒輪輪齒嚙合處齒面間隙由于嚙合力使嚙合齒面相互壓緊,所以齒面間隙的泄漏很小,一般約占總泄漏量的4~5%,它主要取決于齒輪的制造精度。總之,要改善齒輪泵的工作狀況,必須注意齒輪泵軸向間隙的泄漏,要選擇合適的結構和適當?shù)拈g隙,來提高齒輪泵的效率。
ATOS外嚙合齒輪泵結構特點和優(yōu)缺點:
外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標和壽命的三大問題。
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運轉,又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪嚙合時的重合度(嚙合數(shù))必須大于1,
∴一對齒輪未脫開之前,另一對齒便又開始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時無功損耗增加,油液發(fā)熱。
形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
3)消除困油的方法
原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積小,隔開吸壓油。
消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當達到一定程度時使軸彎曲,齒頂與殼體產(chǎn)生接觸,同時加速軸承磨損,降低軸承壽命。
改善措施:
1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙;
3)開壓力平衡槽,會使容積效率減小。
3、優(yōu)缺點
優(yōu)點:結構簡單、尺寸和質(zhì)量小、制造方便,價格低廉,工作可靠、自吸能力強、對油液污染不敏感,容易維護。
缺點:承受不平衡徑向力、磨損嚴重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動和噪聲大、排量不可調(diào)。

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